{"id":4408,"date":"2017-06-12T17:34:53","date_gmt":"2017-06-12T22:34:53","guid":{"rendered":"http:\/\/lacuevadedominguez.com\/es\/?p=4408"},"modified":"2017-06-12T17:34:53","modified_gmt":"2017-06-12T22:34:53","slug":"empezo-la-construccion-del-tunel-mas-largo-de-latinoamerica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lacuevadedominguez.net.pe\/index.php\/2017\/06\/12\/empezo-la-construccion-del-tunel-mas-largo-de-latinoamerica\/","title":{"rendered":"El t\u00fanel m\u00e1s largo de Latinoam\u00e9rica: Entre Chile y Argentina"},"content":{"rendered":"<p><strong>Ser\u00e1 el t\u00fanel m\u00e1s largo de Latinoam\u00e9rica y el segundo en cruzar la cordillera de Los Andes entre Argentina y Chile.<\/strong><\/p>\n<p>Aunque reci\u00e9n est\u00e1 en su fase inicial, el proyecto <strong>T\u00fanel de Agua Negra<\/strong>, que une el centro norte de ambos pa\u00edses <strong>entre las provincias de Coquimbo (Chile) y San Juan (Argentina)<\/strong>, promete ser una de las obras de infraestructura m\u00e1s ambiciosas de la regi\u00f3n.<\/p>\n<p>Con un costo total de US$1.500 millones, la iniciativa es impulsada por los gobiernos de ambos pa\u00edses y espera ser financiada por el Banco Interamericano de Desarrollo. \u00a0Este ya aprob\u00f3 un primer pr\u00e9stamo de US$40 millones para estructurar el proyecto y financiar su dise\u00f1o final.<\/p>\n<p>En esta primera etapa, 10 consorcios se presentaron para ser precalificados.<\/p>\n<h4>Los t\u00faneles m\u00e1s largos de Am\u00e9rica Latina<\/h4>\n<ul>\n<li>13,9 km Agua Negra (Argentina \u2013 Chile)<\/li>\n<li>9,8 Del Toyo (Colombia)<\/li>\n<li>8,7 De la L\u00ednea o Bicentenario (Colombia)<\/li>\n<li>8,2 De Oriente (Colombia)<\/li>\n<li>4,6 Fernando G\u00f3mez Mart\u00ednez (Colombia)<\/li>\n<\/ul>\n<p>\u00abArgentina y Chile comparten una de las fronteras binacionales m\u00e1s largas del mundo, junto a un formidable obst\u00e1culo f\u00edsico como es la Cordillera de Los Andes\u00bb, explica la <strong>Entidad Binacional T\u00fanel de Agua Negra (Ebitan) en su p\u00e1gina web.<\/strong><\/p>\n<p>\u00ab(Pero) es impensable el crecimiento del desarrollo regional y una integraci\u00f3n f\u00edsica satisfactoria de esta parte del cono sur sudamericano, con tan escasas v\u00edas de comunicaci\u00f3n de buen est\u00e1ndar\u00bb, afirma ah\u00ed la instituci\u00f3n.<\/p>\n<h4>DATOS:<\/h4>\n<p>El nuevo proyecto cuenta con <strong>casi 14 kil\u00f3metros de largo y es parte de un corredor bioce\u00e1nico<\/strong> que unir\u00e1 el Oc\u00e9ano Pac\u00edfico con el Atl\u00e1ntico desde el puerto de Coquimbo en Chile hasta Porto Alegre en Brasil.<\/p>\n<p>Incluir\u00e1 dos t\u00faneles de dos pistas cada uno (uno para cada direcci\u00f3n) con un moderno sistema de ventilaci\u00f3n, pasillos peatonales y para autom\u00f3viles que conectan ambos t\u00faneles en caso de emergencia, medidas antis\u00edsmicas y casetas para personal de emergencia en sus salidas.<\/p>\n<p>En t\u00e9rminos de longitud por pa\u00eds, <strong>un 72% corresponder\u00e1 al sector argentino y un 28% al sector chileno<\/strong>.<\/p>\n<p>Seg\u00fan informaci\u00f3n del BID, se espera que la construcci\u00f3n del t\u00fanel dure 8,5 a\u00f1os.<\/p>\n<h4><strong>Actualmente, el Paso de Agua Negra (sin t\u00fanel) es uno de los 13 pasos carreteros entre Chile y Argentina cuyos gobiernos han decidido que reciban atenci\u00f3n presupuestaria preferencial. <\/strong>\u00a0Se ubica a 4.765 metros sobre el nivel del mar.<\/h4>\n<p>El t\u00fanel es el segundo que cruzar\u00e1 la cordillera, luego de \u00abCristo Redentor\u00bb ubicado en la zona central de ambos pa\u00edses, que une Los Andes con Mendoza.<\/p>\n<p>\u00abSe espera de esta obra un aporte sustancial para mejorar la integraci\u00f3n social y promover el crecimiento econ\u00f3mico de esta parte sur del continente americano. Las caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas y el emplazamiento geogr\u00e1fico del T\u00fanel de Agua Negra le confieren un car\u00e1cter singular, a nivel internacional\u00bb comenta Ebitan en su sitio web.<\/p>\n<h4>PROYECTOS FALLIDOS<\/h4>\n<p>El T\u00fanel de Agua Negra no es sin embargo el primer proyecto de esta envergadura.<\/p>\n<p>A fines de la d\u00e9cada pasada comenz\u00f3 a dise\u00f1arse el proyecto \u00abCorredor Bioce\u00e1nico Aconcagua\u00bb, en el cual se contemplaba un t\u00fanel de longitud nunca antes vista: 52 kil\u00f3metros.<\/p>\n<p>Sin embargo, con la llegada al poder de Mauricio Macri, este anunci\u00f3 p\u00fablicamente que le dar\u00eda prioridad al T\u00fanel de Agua Negra.<\/p>\n<p>Y en febrero de este a\u00f1o, el embajador de argentina en Chile, Jos\u00e9 Octavio Bord\u00f3n, confirm\u00f3 la inviabilidad del Corredor Bioce\u00e1nico Aconcagua.<\/p>\n<p>\u00abEn diez a\u00f1os no se avanz\u00f3 un solo paso, as\u00ed que se decidi\u00f3 dejarlo de lado\u00bb, confirm\u00f3 el diplom\u00e1tico argentino a la radio MDZ.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><em>Fuente: <a href=\"http:\/\/www.bbc.com\/mundo\/noticias-america-latina-40121515\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">BBC Mundo<\/a><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ser\u00e1 el t\u00fanel m\u00e1s largo de Latinoam\u00e9rica y el segundo en cruzar la cordillera de Los Andes entre Argentina y<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":4409,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"colormag_page_container_layout":"default_layout","colormag_page_sidebar_layout":"default_layout","footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-4408","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-recomendados"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/lacuevadedominguez.net.pe\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4408","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/lacuevadedominguez.net.pe\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/lacuevadedominguez.net.pe\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lacuevadedominguez.net.pe\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lacuevadedominguez.net.pe\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4408"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/lacuevadedominguez.net.pe\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4408\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lacuevadedominguez.net.pe\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4409"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/lacuevadedominguez.net.pe\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4408"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/lacuevadedominguez.net.pe\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4408"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/lacuevadedominguez.net.pe\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4408"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}