Una placa de rodaje especial para las unidades de las empresas de transporte tur\u00edstico formal, que las diferenciar\u00e1 de aquellas que brindan otro tipo de servicios ajenos al turismo, como el transporte p\u00fablico de pasajeros, es la innovaci\u00f3n que el sector privado viene implementando junto a\u00a0las autoridades de gobierno; as\u00ed lo inform\u00f3 Carlos Canales, presidente de la C\u00e1mara Nacional de Turismo, CANATUR.<\/p>\n
El tema es visto en la mesa de trabajo p\u00fablico-privada presidida por Alberto Alegr\u00eda, director ejecutivo de Canatur, e integrada por gremios privados como la Asociaci\u00f3n Nacional de Transporte Tur\u00edstico (Anattur), C\u00e1mara Nacional del Transporte Tur\u00edstico Terrestre (Canttur), Asociaci\u00f3n de Transporte Tur\u00edstico de Arequipa (Ametta) y organismos p\u00fablicos como el Ministerio de Comercio Exterior y Turismo (Mincetur), Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) y la Superintendencia de Transporte Terrestre (Sutran).<\/p>\n
\u201cA trav\u00e9s de esta mesa de trabajo estamos ya en camino de elaborar el reglamento de la creaci\u00f3n de la \u2018Placa Tur\u00edstica\u2019 que permita distinguir verdaderamente el transporte tur\u00edstico como parte de la prestaci\u00f3n de servicios a los turistas, desde el punto de vista formal. Creo que antes de fin de a\u00f1o deber\u00edamos regularizar este tema\u201d, coment\u00f3 Canales Anchorena.<\/p>\n
Dijo que CANATUR comparte la preocupaci\u00f3n de los empresarios del sur del pa\u00eds en torno a la problem\u00e1tica que existe en regiones como Cusco, Arequipa y Puno.<\/p>\n
\u201cLa preocupaci\u00f3n es muy grande y la compartimos por el tema de la gran informalidad en la prestaci\u00f3n de servicios que dicen ser \u2018transporte tur\u00edstico\u2019, cuando no lo son. Adicionalmente a ello la poca fiscalizaci\u00f3n por parte de los gobiernos regionales\u201d, expres\u00f3.<\/p>\n
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